今年奥迪汽车在中国市场上的动作是比较大的，特别是旗下的轿车销量主力产品会出现一次非常大的变化，原来的A4L确实是核心的销量支柱之一，但接下来地位可能会有所继承，因为今年一些奥迪和上汽奥迪同时要推出A5L，而且这两家厂商的同一款车其实设计上差异是比较大的。近日上海车展总算拉开帷幕，也恰好是上汽奥迪的主场，直接就大大方方展示了全新上汽奥迪A5L接近量产状态的实车。
首先来预测一波价格，这款车再怎么说级别定位也是低于奥迪A6L，所以价格上不可能太贵，至少价格门槛控制到30万以内是没问题的，而且考虑到现在豪华品牌市场也是价格战相当激烈，甚至可以预测价格门槛能压缩到25万左右的水平，比如搞一个一口价的模式会显得比较有诚意。
当然这款车相比欧洲本土的原型车是有明显加长，毕竟是要迎合中国消费者的偏好，车身总长度已经做到了超过4.9米的水平，而且车身宽度1883mm，关键轴距拉长到2922mm，表面上看是一款中型B级轿车，实际上轴距确实会显得大一些，所以上汽奥迪即便采用了运动轿跑的姿态，这次在车展上体验后排并不局促。
如果说一汽奥迪那套设计语言是相对沉稳一些的，那么上汽奥迪A5L就纯粹是偏向于年轻运动的概念了，所以这款车相比一汽奥迪的兄弟产品明显是要年轻个10岁左右，这款车更适合二十郎当岁的年纪。车头前脸的进气中网面积很大，而且两侧大灯比较犀利，车身侧面看也有非常流畅的线条，而且搭配原厂的黑武士运动风格轮毂以及红色刹车卡钳，尾部细节上还有小尾翼的装饰以及贯穿尾灯，当然排气管出口也相当唬人，口径相当大。
虽然还是传统油车的架构，但是不可否认现在大众体系的油车内饰科技氛围都还不错，毕竟奥迪还是豪华品牌的定位，这次也确实用上了更多的大屏幕，特别是驾驶员前方直接环绕了大尺寸贯穿屏幕，副驾驶一侧还有单独视角的娱乐屏幕。所以也有点那种大沙发大电视的感觉了。
但是从已经申报的版本来看，上汽奥迪A5L这款车似乎并不是追求更高的动力性能，因为没有选择今年大众第5代EA888高功率版本发动机，并非大众途昂率先搭载的272马力，这款车的2.0T发动机自身输出204马力，其实光看性能的话反而还不如迈腾380TSI。
但是204马力确实也不算弱，而且毕竟外观已经是明显的运动路线，整体的发动机和变速箱逻辑肯定也会比较激进一些，日常家用场景开起来不会那么无趣。
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