这款车型的售价区间为15.98万至17.98万元，官方还提供“5年10万0息”的金融方案，月供低至1666元，并配套三电系统终身质保和城区NDA辅助驾驶功能赠送等购车权益。对家庭用户来说，这种组合既降低了购入门槛，也让长期使用更有保障。相比同价位的合资品牌插混SUV，如本田CR-V、丰田RAV4等，向往S7 Pro+在纯电续航、驾驶及座舱体验上均有明显优势。它的产品逻辑不是盲目追求性能，而是希望通过均衡的配置与长期可靠性，为家庭出行提供更成熟、更安心的选择（具体询问当地经销商）。
如果说以往的新能源SUV更强调前卫造型与未来感，那么向往S7 Pro+在设计上显得更加克制。它并不刻意追求吸睛，而是通过简洁线条和细腻比例，构建出一种沉稳中带科技气息的视觉观感。前脸采用封闭式格栅与贯穿式日行灯带的组合，中部嵌入“GACAion”字样，点亮后辨识度极高。灯组采用矩阵式LED设计，照射范围宽广，夜间行驶时自动远近光切换精准。激光雷达版车型在车顶位置设计了可升降式雷达模组——在未启动时与车身平齐，启动后自动升起，不仅兼顾造型完整性，也减少风阻与噪音。这种细节处理体现了广汽在设计层面的成熟思考。
腰线从前灯延伸至尾部，勾勒出自然的光影层次。隐藏式门把手、双色车，使侧面既简洁又有力量感。下方的镀铬饰条拉长视觉比例，让车身看上去更低趴。尾部造型延续整体简约思路，贯穿式尾灯与前脸呼应，内部光源布局精致，夜间点亮时层次分明。下方扩散器造型增强运动感，尾门曲线微微上扬，使整车显得稳重不呆板。
进入车内，向往S7 Pro+的座舱风格延续了广汽新能源家族的“简洁科技”理念。中控台采用横向贯穿布局，线条平直清晰，整体质感干净利落。最醒目的当属15.6英寸悬浮式中控屏，屏幕边框极窄，分辨率达2K级别，显示效果细腻。与其搭配的是10.25英寸液晶仪表和27英寸AR-HUD抬头显示，三屏信息分区明确，驾驶时不必低头即可读取速度、导航、能耗等关键数据。
整套智能座舱由高通骁龙8295P芯片驱动，其>AI算力是主流8155芯片的近四倍，具备强大的图像处理与语音交互能力。实际体验中，无论是地图缩放、APP切换，还是语音指令响应，延迟几乎可以忽略。车机系统运行稳定，即使在多任务同时执行时也没有卡顿现象。
语音系统采用“四音区识别”方案，能够同时识别不同乘客的语音指令。例如，副驾说“播放音乐”，后排说“打开儿童模式”，系统都能正确响应而不会混淆。这在家庭出行中极具实用性。语音交互支持连续对话、自然语义识别，并且可通过OTA持续进化。系统内置高德地图、爱奇艺、酷狗音乐等常用应用，既满足娱乐，又保证导航与出行效率。
值得关注的是，广汽承诺为S7 Pro+提供长达10年的OTA系统更新支持，这意味着用户可持续获得新功能升级，包括未来的Momenta大模型接入、语义理解增强及导航辅助扩展。这种“长生命周期”思维，正是智能汽车进入成熟阶段的标志。
在物理按键设计上，车辆保留了空调控制的快捷键区域，避免完全依赖触控。方向盘为真皮包裹的三辐式设计，两侧滚轮手感清晰，支持语音激活和自定义功能。换挡机构采用电子怀挡布局，为中控下方腾出充裕储物空间。
车内的整体氛围偏向温馨而非冷峻。Pro+版本采用超柔水润皮材质，触感细腻且透气性良好。前排座椅支持通风、加热、按摩和迎宾记忆等功能，冬季两分钟内即可明显升温。氛围灯支持64色调节，并覆盖前后排，夜间行驶时视觉效果柔和不刺眼。音响系统由12扬声器组成，配合主动降噪功能，营造出细腻的听觉体验。
空间，一直是决定家庭SUV竞争力的核心指标。向往S7 Pro+在这一方面延续了传祺品牌的“舒适优先”传统。凭借近4.75米的车长与2.93米的轴距，它在同级车型中空间利用率相当突出。实测情况下，身高175cm的驾驶者将前排调整至合适位置后，后排腿部仍有两拳余量，头部空间约一拳。地板中间隆起极低，三人乘坐时中间乘客也不会感到拥挤。后排座椅的靠背角度可达137°，并带有可伸缩腿托，长途乘坐时支撑性充足。座椅填充物厚实，泡沫密度适中，兼顾支撑与柔软度。无论短途通勤还是跨城出行，都能保持良好的乘坐舒适性。
储物设计同样贴近家庭使用场景。车门储物槽容积充裕，可轻松放下水瓶、儿童玩具或平板电脑。中央扶手箱深度适中，下层设有分区托盘，便于存放卡片、充电线等小物件。后排中央扶手带双杯架并可放平充当小桌板，适合长途途中休息或孩子用餐。
主动安全层面，全系标配安全气囊，并具备自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、开门预警、胎压监测等主流功能。值得一提的是，Pro+激光雷达版的安全配置更进一步，采用双域融合感知系统，由英伟达Orin-X芯片提供算力，配合Momenta视觉算法，实现“超视距”识别。它能够在夜间、雨雾等复杂光照条件下识别行人、自行车、障碍物，并提前减速或避让。
被动安全之外，传祺在“预防安全”上也下了不少功夫。车辆配备疲劳驾驶监测系统，通过摄像头实时识别驾驶员面部状态，如果检测到打哈欠或视线分散，会通过语音和座椅震动提醒。还支持自动远近光切换、自动雨刮、360°高清全景影像、透明底盘等功能，尤其是540°的底盘影像系统，在狭窄停车场或非铺装路面行驶时非常实用，可以实时观察车底情况，避免剐蹭。
动力方面，其中传祺向往S7 2025款 205km Pro+版，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，发动机最大马力160Ps，发动机最大扭矩220N·m；电动机最大功率170kW，电动机总扭矩250N·m，最高车速185km/h，纯电续航为205km，综合续航为1150km。底盘是检验一辆车是否“高级”的关键指标。向往S7 Pro+采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，并搭载FSD可变阻尼减震系统。这种系统能够根据车速、路况和驾驶模式自动调整减震器的阻尼力，实现舒适与支撑性的平衡。在城市道路行驶时，底盘表现非常柔和，能够有效过滤细小震动。遇到减速带或坑洼路段时，悬架回弹干净利落，不会出现多余晃动。高速行驶时，悬架阻尼自动增大，车身姿态稳定，即便以120km/h巡航，车内也几乎感受不到风噪与振动。
方向盘采用电子助力系统，力度随速可调。低速掉头时轻盈顺手，高速行驶时则变得沉稳，指向性精准。转弯半径仅5.8米，日常停车或掉头十分方便。制动脚感线性，没有常见的“再生刹车突兀感”，制动力分配均匀，易于掌控。值得一提的是，向往S7 Pro+的车身重心比同级插混SUV低约30mm，这使得其弯道稳定性更佳。工程团队在调校时参考了广汽传祺GS8的底盘逻辑，在保持舒适性的同时提升了支撑性。车尾跟随性良好，激烈转向时车身姿态自然，没有拖沓或侧倾过大的问题。
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